Quando la passione per il mare incontra l’eccellenza del design e della tecnologia, nascono barche eleganti, esclusive e differenti.
I Mylius Yachts sono prodotti in piccola serie e modalità semi-custom, per rispecchiare i desideri di ogni armatore ma ottimizzare costi e tempi, con i migliori materiali e tecnologie e con la cura artigianale di un tempo, in una realtà "a misura d'uomo" anche se parte di un solido gruppo industriale. Ogni singolo particolare è progettato in casa, con serietà e professionalità, ma anche con curiosità e creatività.
Per scoprire le nostre barche e come lavoriamo, navigate in questo sito oppure contattateci e veniteci a trovare in cantiere: conoscersi direttamente è sempre la cosa migliore.
Da quasi 15 anni, realizziamo imbarcazioni esclusive e innovative, nate dalla passione e dalla competenza di chi da sempre ama il mare, lo conosce e lo vive. Pur strutturandoci sempre meglio, anche grazie alla partnership con il Gruppo Twinpack, siamo rimasti una realtà “a misura d’uomo”, per fare poche barche all’anno ma con la massima qualità, cura e professionalità in ogni dettaglio. Oggi abbiamo in costruzione 6 barche: un 50’, due 65’ e tre 76’.
La produzione avviene in due siti produttivi, uno a Ropzcyce in Polonia ed uno a Podenzano, in provincia di Piacenza.
In Polonia vengono eseguite tutte le attività di laminazione, in una struttura di circa 10mila mq in cui lavorano circa 40 persone, in partnership con la società Rega Yacht.
La nuova sede produttiva di Podenzano, inaugurata a Marzo 2015, dispone di una superficie di oltre 17.000 mq con 4 capannoni dedicati all'allestimento delle imbarcazioni, 2 capannoni dedicati alla falegnameria, all'officina meccanica e ai magazzini, 2 palazzine uffici ed un eliporto privato.
Tutta la progettazione viene sviluppata al nostro interno, in maniera completamente integrata, a partire dal concept fino a tutte le diverse componenti della barca, lavorando in partnership sia con i principali fornitori (tutti leader nei propri settore) che con gli armatori, per ricercare le soluzioni migliori alle loro esigenze, fino ad ogni singolo dettaglio, rivestimento o accessorio.
Ogni barca è seguita da un Project Manager dedicato, responsabile di ogni fase della progettazione e della costruzione, dal composito agli impianti, dagli allestimenti alle attrezzature di coperta, fino al varo ed alla consegna.
Scafo, coperta, strutture del fondo e paratie sono costruite interamente in sandwich di fibre di carbonio, unidirezionali e multiassiali, con anima in PVC espanso a densità differenziata. In corrispondenza della piastra di deriva, del timone e del basamento motore ci sono zone di fasciame a laminazione solida. Tutte le fasi di costruzione sono eseguite in matrice epossidica con tecnica del sottovuoto (vacuum-bag) e "post cura".
Il dimensionamento di tutte le strutture è a norma ISO 12215, integrato con calcolo ad elementi finiti (FEM). La laminazione del guscio e delle strutture è verificata nelle varie fasi tramite controlli NDT ad ultrasuoni.
Gli arredi interni sono ricavati in gran parte da elementi strutturali dello scafo, contribuendo così a una costruzione rigida e leggera.
Gli impianti sono progettati e realizzati con grande attenzione alla facilità di uso e manutenzione, con metodologie mutuate da altre industrie, anche grazie alle sinergie con il Gruppo Twinpack. Per l’impianto elettrico, ad esempio, utilizziamo impiantistica Mastervolt con collegamenti "Masterbus system" che permettono il controllo e la gestione di tutte le utenze di bordo, sia dal pannello "touch screen" che tramite connessione remota.
La cura del dettaglio in ogni Mylius parte dalla selezione dei migliori legnami ed essenze, passando per la progettazione e realizzazione di ogni singolo elemento e termina con la finitura e il montaggio a bordo.
Anche il teak di coperta viene selezionato con cura, scegliendo legni provenienti da foreste della basse colline e pianure asiatiche, ricercando la colorazione gold con venatura uniforme e dritta, priva di imperfezioni.
Molto importante e curata è la fase di varo e consegna, in cui l’armatore viene accompagnato a conoscere ed usare nel modo migliore la sua barca, per diversi giorni, con nostro personale dedicato. Anche dopo il varo, Mylius è accanto ai suoi armatori, offrendo servizi di assistenza e manutenzione, per mantenere la barca in condizioni sempre ottimali.
Fin dalla sua fondazione, Mylius costruisce fast cruiser-racer capaci di combinare comfort, prestazioni, qualità e design. Ogni Mylius è una barca comoda, facile e sicura, con ampie aree prendisole, pozzetto ed interni accoglienti, impianti e dotazioni complete; è una barca estremamente veloce ed equilibrata, con ogni condizione ed equipaggio, oltre che molto competitiva in regata; è soprattutto una barca elegante, esclusiva, dal design unico ed originale, costruita ed armata interamente in carbonio, curata fin nei più piccoli dettagli, per durare e valere nel tempo. Inoltre, essendo costruito su richiesta, ogni Mylius è completamente personalizzabile, in base agli specifici desideri del suo armatore, per diventare “la sua barca” ed esprimere al meglio il suo personale modo di vivere il mare.
I Mylius Yachts rappresentano una oggi delle più moderne e complete gamme di “fast cruiser-racer” in carbonio sul mercato, dai 50’ ai 76’. Per i modelli più grandi (65’ e 76’) esiste anche la versione “Deck Saloon”, per un ancora maggior comfort in crociera.
mylius 50
mylius 60
mylius 65
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Più che di carbonio e resina, le nostre barche sono fatte del lavoro di tutte le nostre persone. Solo la passione, la professionalità, la diversità, la curiosità e la creatività di tutti ci permettono di realizzare delle barche belle ed interessanti, come il nostro lavoro.
Ovviamente sono fondamentali il lavoro ed il talento dei singoli, ma più di tutto conta il saper lavorare in team: “Con il talento si vincono le partite, ma è con il lavoro di squadra e l’intelligenza che si vincono i campionati.” (Michael Jordan).
I nostri campionati sono i nostri armatori. Il primo obiettivo di tutti, dal Presidente ai progettisti fino a tutti gli operai, è quello di ascoltare, interpretare e realizzare le esigenze ed i desideri dei nostri armatori, con i quali condividiamo tutte le fasi di progettazione, costruzione, allestimento e varo delle barche.
A Luciano Gandini brillano gli occhi quando parla del Mylius 19E95 e in generale di quelle che definisce con amore le “nostre” barche, visto che il “noi” è una costante per questo dinamico imprenditore piacentino del settore del packaging. Si pensi che, solo a titolo esemplificativo, la “striscetta di plastica” che fa da maniglia alle confezioni di sei bottiglie di acqua minerale è una sua idea, applicata dalle macchine che progetta e costruisce con la sua azienda TwinPack. Le passioni di Gandini? Il lavoro, misurabile proprio dal successo della TwinPack, che ha un fatturato di 35 milioni di euro/anno, e la vela. Come ama ricordare lui stesso: “Fin da ragazzo: Idroscalo di Milano e lago di Garda. Ogni barchetta andava bene”. Nome delle barche: “Twin Soul”. Il Team di Gandini è stato sempre ricco di campioni: da Paolo Cian a Francesco de Angelis. L’ultima intuizione di Gandini: “Affiancare un cantiere con un gruppo industriale per reimpostare metodi di progettazione e di produzione”. Risultato: da fine 2011 il cantiere Mylius Yachts è partecipato al 51% da Twin Pack, capogruppo di una serie di altre aziende con Luciano Gandini come Presidente. Ecco il suo personalissimo approccio industriale e strategico: “Un grande scambio di informazioni tra cantiere e azienda di packaging con gli ingegneri delle due realtà che si confrontano quotidianamente. Quindi processi produttivi e impianti realizzati con gli stessi standard di un’industria di altissimo livello. Un interscambio continuo. Con la mia impostazione imprenditoriale non avrei potuto fare diversamente”.
Progettista e Direttore Tecnico
Alberto Simeone: architetto, yacht designer e uomo di mare, nel 2003 insieme a un gruppo di amici è uno dei fondatori di Mylius. Figlio d’arte, per indole e formazione generalista e poliedrico, approfondisce i rudimenti della progettazione dello yacht da diporto, della tecnologia e delle tecniche di costruzione nello studio professionale del padre Mino e nei Cantieri Simeone, sulla scena della nautica da diporto italiana fin dall’inizio degli Anni Settanta. Oggi coordina lo staff tecnico di Mylius, composto da ingegneri, architetti, designer e tecnici specialisti, con un approccio teso sempre a realizzare uno yacht performante a vela quanto comodo in crociera. Alberto porta dunque avanti con decisione l’idea di una intima e completa integrazione tra le molteplici componenti che concorrono alla sua realizzazione, ricercandone il perfetto equilibrio finale attraverso la linearità e la semplicità delle soluzioni e l’eliminazione degli elementi ridondanti, questo negli interni come nelle parti esterne. Velista e regatante esperto, verifica poi personalmente i risultati delle sue scelte progettuali in un continuo processo di feedback tra mare e tavolo da disegno.
Head of Production Team
Napoletano, deve l'esperienza maturata ai tanti anni di regate e navigazione d’altura. È un atleta, allenatore, comandante e Team manager nonché uno dei soci fondatori di Mylius. Amante della vela da sempre, ha scelto di fare della sua passione una professione. È docente formatore FIV e in crociera diletta i suoi ospiti con la passione per la cucina marinara. Mauro è il dirigente responsabile di tutta la produzione, sia nella sede di Podenzano in provincia di Piacenza che negli stabilimenti terzi. Coordina inoltre la progettazione degli impianti e delle attrezzature di bordo di ogni Mylius.
Valentina Gandini: Ufficio Commerciale
Piacentina, appassionata velista e regatante, proviene dal Gruppo TwinPack dove per anni ha seguito l’area commerciale Mondo. È in Mylius dal 2012.
Raffaele Burgio: Ufficio Commerciale
Toscano, appassionato velista e regatante, dopo una importante esperienza in Pirelli, negli ultimi 25 anni ha guidato alcuni tra i più prestigiosi cantieri nautici nel mondo. È in Mylius dal 2012.
Mario Sassi: Marketing Manager
Più volte campione italiano di vela negli anni '80, ha avuto diverse esperienza manageriali, consulenziali ed imprenditoriali. Socio fondatore della Mylius, oggi è responsabile dell'area Marketing e rapporti con la stampa.
Sara Callegari: Ufficio Marketing
Dopo una lunga esperienza nalla divisione marketing del Gruppo TwinPack, è in Mylius dal 2013 per seguire i rapporti con i giornalisti, l'organizzazione delle fiere, gli eventi e i contatti con l'agenzia di comunicazione.
Fabio Simeone. Laureato in Ingegneria Navale e Meccanica con PhD presso la Federico II di Napoli, si è sempre occupato con passione prevalentemente di analisi e progettazione strutturale, collaborando alla realizzazione dei Mylius fin dai primi modelli.
Manuel Pattarini. Piacentino, dopo la laurea in design industriale al Politecnico di Milano, decide di fare della propria passione per il mare un lavoro, trasferendosi a La Spezia per seguire il corso di design Navale e Nautico. Approda in Mylius all’inizio dell’avventura piacentina nel 2012.
Giacomo Rogante. Laureato in Design Navale e Nautico e in Design degli Interni, appassionato di design e fotografia e amante del mare e della vela. Nato e cresciuto nelle Marche, lavora in Mylius dal 2015.
Annalisa Di Nucci. Laureata in Architettura degli Interni e Arredamento a Roma. Si occupa degli interni delle nostre barche dal 2014. Nata nel Golfo di Gaeta e cresciuta nella falegnameria di famiglia dove ha appreso i segreti del mestiere.
Jacopo Kuhar. Veneto di origini Dalmate, esperto navigatore e amante del mare. Laureato in Ingegneria Nautica. La sua avventura in Mylius inizia nel 2014 con il trasferimento di una barca e in poco tempo entra a far parte del team.
Lucio De Rubertis. Laureato in Ingegneria Nautica, lavora in Mylius dal 2015. Nato e cresciuto nell’isola di Procida, perla del golfo di Napoli, dove ha coltivato i primi interessi per la nautica.
Silvia Sacchi. Dopo la laurea in Design degli Interni al Politecnico di Milano scopre la sua passione per le barche e consegue la laurea in Design Navale e Nautico, approda in Mylius nel 2015. Cremonese di nascita e viaggiatrice instancabile, adora il mare e la montagna, la danza e le moto
Gigi Deori: Responsabile Produzione
Responsabile di cantiere, con esperienza maturata in oltre 40 anni di attività nel settore, di barche sia di serie che “custom”, nonchè appassionato velista, è in Mylius dal 2015. Con Gigi lavorano anche Aniello Amico, Santino Borrelli, Victor Cicanci, Carlo Ferrazzi, Panche Jovev, Juan Enrique Mata Pesantez e Edgar Alberto Romero Escalante.
Massimo Madonini: Responsabile Falegnameria
Falegname a tutto tondo con esperienza decennale in cantieri “custom”, realizzando con passione i desideri degli armatori più esigenti, è in Mylius dal 2016. Con Massimo lavorano anche Silis Gaspar Cruz Llaza, Ylli Hidri, Massimo Manni, Lorenzo Roncadoni e Michele Saponaro.
Emanuele Mariani: Responsabile Impianti Elettrici
Responsabile del Reparto Elettrico in Twinpack dal 2010, progetta e sovraintende tutti gli impianti elettrici di Mylius dal 2012. Con Emanuele lavorano anche Carlo Ferrazzi, Mirko Manini e Luca Zucchini.
Per l'interior design del nuovo Mylius 76' , attualmente in costruzione, Mylius ha avviato la collaborazione con l'architetto Aldo Parisotto dello studio "Parisotto+ Formenton Architetti". www.studioparisottoeformenton.it/
Per la progettazione degli impianti e di vari particolari meccanici, Mylius si avvale invece dell'esperienza del gruppo Twinpack, realtà industriale di riferimento nell’ambito del packaging, leader mondiale nella produzione di manigliatrici. www.twinpack.com
Il cantiere Mylius è nato nel 2003 da un sogno e dall’amore per la vela di tre amici che, dopo aver navigato sin da piccoli ed aver poi avuto diverse esperienze professionali, decidono di fondare un cantiere innovativo, che rispecchi il loro modo di vivere e amare il mare. Nel 2004 è stato varato il primo Mylius 11E25, barca dotata di importanti innovazioni tra cui il grande prendisole rialzato a poppa, soluzione inedita e da allora imitatissima. Nel 2007 è stata la volta del Mylius 14E55, vincitore tra l’altro di due campionati italiani ORC Int’l, cui ha fatto seguito nel 2011 il Mylius 19E95, con la vittoria al Nautical Design Award.
Da fine 2011 Mylius S.R.L. è partecipata al 51% dal Gruppo Twinpack, leader mondiale nel settore del packaging, riuscendo così a combinare l’esperienza del cantiere navale e l’eccellenza del design, con una solida base industriale e finanziaria, per rispondere sempre meglio a tutte le sfide di tipo tecnologico e produttivo. Nel 2012 è stato inaugurato il primo cantiere di Podenzano, in provincia di Piacenza, dove sono nati 3 nuovi modelli (50’, 55’ e 60’), seguiti poi nel 2014 dal 76’ e dal nuovo 65’.
Il primo Mylius 11E25 è stato il primo modello progettato e prodotto dalla Mylius Yachts. Costruito in sandwich di vetro e resina epossidica, sottovuoto e post-cura in forno, con armo in carbonio e sistema di water ballast, ha rappresentato una vera discontinuità rispetto a tutte le barche in crociera di medie dimensioni dell'epoca.
La coperta è caratterizzata dal particolare design della tuga, integrata con i paramare, dalle grandi finestrature, laterali e frontale, dal pozzetto centrale, ove sono rinviate le scotte e tutte le manovre correnti, e soprattutto, a poppavia, dal grande prendisole in posizione rialzata e delimitato dal trasto della randa.
Gli interni, estremamente luminosi grazie alle ampie finestrature, sono caratterizzati dalla dinette a prua, con divano ad “U”, tavolo ad ante abbattibili e tavolo da carteggio; a centro barca si trovano bagno e cucina ad “L”, mentre a poppa ci sono due ampie cabine doppie. Le estremità sono riservate a cala vele e gavoni, con accesso dall’esterno.
Costruito in sei esemplari tra il 2007 ed il 2009, il Mylius 14E55 è stato il secondo modello della Mylius Yachts. Tutte realizzate ed armate in carbonio, le diverse barche sono state molto personalizzate in base ai desideri degli armatori: alcune più da regata, altre più da crociera, alcune con il prendisole rialzato, altre con la poppa bassa ed aperta, alcune con ed altre senza teak in coperta, alcune con ed altre senza finestratura frontale, oltre che con diversi layout interni.
Oltre che comodo e sicuro in crociera, il Mylius 14E55 si è dimostrato estremamente competitivo anche sui campi di regata, sia con la formula IRC che ORC International, ed ha ottenuto ottimi risultati a tutte le manifestazioni a cui ha partecipato. In particolare, ricordiamo le vittorie di “Fra Diavolo” nel Campionato Italiano d’altura 2009 e 2010 e del Trofeo UVAI per il migliore armatore-timoniere nel 2010 e nel 2015, rinominata Milù dal suo nuovo armatore.
Varato nel 2011, il Mylius 19E95 ha rappresentato una significativa innovazione dello stile Mylius ed è il capostipite di tutti i progetti successivi: non a caso il suo progetto ha ottenuto alcuni importanti riconoscimenti come il Nautical Design Award nella categoria “Yacht a vela fino a 24 metri” ed il Premio Progettista dell’Anno.
Disegnata per offrire la massima sicurezza, comfort e piacere di vita all’aperto, la coperta del Mylius 19E95 è caratterizzata dalla grande finestratura sulla tuga bassa e filante, che termina subito a prua dell’albero e che nasconde tutte le manovre riportate in pozzetto. Linee essenziali e spazi sgombri offrono eleganza e fruibilità. Il grande e spazioso pozzetto comprende una zona living ed una zona manovre, subito a proravia delle ruote del timone. Gli interni sono caratterizzati dalla grande finestratura sulla tuga, che illumina la dinette creando un dialogo continuo tra interno ed esterno. Posizionata in diretto rapporto con la scala di accesso ed a quota lievemente rialzata rispetto alle cabine ed ai servizi della barca, la dinette separa la zona armatoriale (a proavia ma in posizione comunque molto centrale) da quella ospiti a poppavia.
In questa sezione potrete trovare la rassegna stampa ed i comunicati sui nuovi vari e le attività del cantiere, nonché le pubblicità che nel tempo hanno contribuito a rendere Mylius uno dei brand più prestigiosi sul mercato.
